Наскоро церемонията по пускането на пазара на водородни велосипеди Lijiang през 2023 г. и колоездачните дейности за обществено благосъстояние се проведоха в древния град Даян в Лидзян, провинция Юнан, и бяха пуснати 500 водородни велосипеда.
Водородният велосипед има максимална скорост от 23 километра в час, 0,39 литра твърда водородна батерия може да измине 40 километра до 50 километра и използва технология за съхранение на водород с ниско налягане, ниско налягане на зареждане с водород, малко съхранение на водород и има силна безопасност. Понастоящем пилотната зона за работа на водородни велосипеди се простира на север до Dongkang Road, на юг до Qingshan Road, на изток до Qingshan North Road и на запад до Shuhe Road. Известно е, че Lijiang планира да пусне 2000 водородни велосипеда преди 31 август.
В следващата стъпка Lijiang ще насърчи изграждането на индустрията "нова енергия + зелен водород" и мултиенергийния допълващ демонстрационен проект "вятър-слънчева светлина-съхранение на вода", изграждане на "зелена водородна база в средното и горното течение на река Джинша“ и стартиране на демонстрационни приложения като „зелен водород + съхранение на енергия“, „зелен водород + културен туризъм“, „зелен водород + транспорт“ и „зелен водород + здраве грижи".
Преди това градове като Пекин, Шанхай и Суджоу също пуснаха водородни велосипеди. И така, колко безопасни са водородните велосипеди? Цената приемлива ли е за потребителите? Какви са перспективите за бъдещи търговски приложения?
Солидно съхранение на водород и цифрово управление
Водородният велосипед използва водород като енергия, главно чрез електрохимичната реакция на водородна горивна клетка, водородът и кислородът се комбинират, за да произвеждат електричество и осигуряват споделено превозно средство със спомагателна мощност за каране. Като нулев въглерод, екологично, интелигентно и удобно транспортно средство, той играе положителна роля за намаляване на градското замърсяване, облекчаване на натиска от трафика и насърчаване на трансформацията на градската енергийна структура.
Според г-н Сун, председател на Lishui Hydrogen bicycle operation company, водородният велосипед има максимална скорост от 23 км/ч, 0,39 литра твърда водородна батерия, живот на 40-50 километра, използвайки технология за съхранение на водород при ниско налягане, ниско налягане за зареждане и разреждане на водород и малко съхранение на водород, изкуствена подмяна на водород само 5 секунди за завършване.
- Безопасни ли са водородните велосипеди?
-г-н Слънце: „Водородният енергиен прът на водородния енергиен велосипед използва технология за съхранение на водород в твърдо състояние с ниско налягане, която е не само безопасно и голямо съхранение на водород, но и ниско вътрешно равновесно налягане. В момента водородният енергиен прът е преминал през огъня, падане на голяма надморска височина, удар и други експерименти и има силна безопасност."
„В допълнение, платформата за цифрово управление на водородната енергия, която изградихме, ще извършва проследяване на данни в реално време и цифрово управление на устройството за съхранение на водород във всяко превозно средство и ще наблюдава използването на водород 24 часа на ден.“ Когато всеки резервоар за съхранение на водород смени водорода, системата ще извърши цялостни тестове за качество и безопасност, за да ескортира безопасното пътуване на потребителите." добави г-н Сън.
Покупната цена е 2-3 пъти по-висока от чисто електрическите велосипеди
Публичната информация показва, че единичната цена на повечето водородни велосипеди на пазара е около 10 000 CNY, което е 2-3 пъти повече от тази на чисто електрическите велосипеди. На този етап цената му е висока и няма силна пазарна конкурентоспособност и е трудно да се направи пробив на обикновения потребителски пазар. В момента цената на водородните велосипеди е висока и е трудно да се спечели предимство в настоящата пазарна конкуренция.
Въпреки това, някои вътрешни лица казаха, че за да се постигне пазарно ориентирано развитие на водородни велосипеди, предприятията за водородна енергия трябва да проектират осъществим модел на търговска експлоатация, да се възползват напълно от предимствата на водородните велосипеди по отношение на издръжливост, енергийна добавка, цялостни разходи за енергия , безопасност и други условия и съкращаване на разстоянието между водородните велосипеди и потребителите.
Стандартът за зареждане на водороден велосипед е CNY3 /20 минути, след 20-минутно каране таксата е CNY1 за всеки 10 минути, а дневната максимална консумация е CNY20. Редица потребители казаха, че могат да приемат споделената форма на такси за водородни велосипеди. „Щастлив съм да използвам от време на време споделен водороден велосипед, но ако си купя такъв, ще помисля за това“, каза жител на Пекин с фамилно име Цзян.
Предимствата на популяризирането и приложението са очевидни
Животът на водородния велосипед и горивната клетка е около 5 години и горивната клетка може да бъде рециклирана след края на живота си, а степента на рециклиране на материала може да достигне повече от 80%. Водородните велосипеди имат нулеви въглеродни емисии в процеса на употреба, а рециклирането на водородни горивни клетки преди производството и след края на живота принадлежи към нисковъглеродните индустрии, отразяващи принципите и концепциите на кръговата икономика.
Водородните велосипеди имат характеристиките на нулеви емисии през целия жизнен цикъл, което отговаря на нуждите на съвременното общество от екологично чист транспорт. Второ, водородните велосипеди имат дълъг пробег, който може да отговори на нуждите на хората при пътуване на дълги разстояния. В допълнение, водородните велосипеди също могат да стартират бързо при условия на ниска температура, особено при някои сценарии с ниска температура в северния регион.
Въпреки че цената на водородните велосипеди все още е много висока, но с подобряването на екологичното съзнание на хората и изискванията за ефективност на транспортните средства, пазарната перспектива на водородните велосипеди е широка.
Време на публикуване: 6 септември 2023 г
